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　　市場傳聞，近日鐵路貨運費用將有所上漲，噸公里運輸費用上漲0.015元。運費上漲對玉米價格及購銷格局的影響分析如下：

　　一、鐵路貨運費用上漲 運輸環(huán)節(jié)費用增加

　　當前鐵路運費為噸公里0.0722元，上調0.015元/噸后至0.0872元，漲幅為20.7%。按此推算，吉林玉米至大連港到港成本上漲10.5-15元/噸，黑龍江玉米到港成本上漲15.5-25.5元/噸。至南方銷區(qū)漲幅更為明顯，黑龍江至江西贛州運費上漲45元/噸左右。

　　二、運費上漲將向上下游同時有序傳導

　　運輸費用上漲在表面上看將直接傳導至下游企業(yè)，內陸銷區(qū)由于遠離沿海，主要依賴鐵路到貨，因此鐵路運費的上漲將增加銷區(qū)玉米的到站成本，由飼料廠傳導至養(yǎng)殖業(yè)，最終帶動豬肉、雞肉等終端產品價格上漲，增加飼料廠對運費上漲的承接能力。若下游傳導出現壓力，則上游的貿易環(huán)節(jié)和農戶處價格也將作出相應妥協，由上下游共同消化上漲的環(huán)節(jié)費用。

　　三、鐵路運價十年九漲 市場消化能力在增強

　　回顧歷史，鐵路運費十年九漲，每次價格的上漲帶來的影響也都被市場有序消化，本次調價的不同是漲幅要高于往年，而從運費在糧價中的占比來看，其僅作為玉米價格的一個組成部分，占比較小。隨著近年市場對其消化能力的增強，運費對糧價整體波動的影響幅度相應有限。

　　四、運費上漲或改變部分玉米流向 或聯動汽運船運價格上漲

　　結合短期基本面來看，受供應充足影響，未來短期內價格走勢疲弱，運費轉嫁下游難度較大。運費上漲后，東北玉米入關價格將大幅提升，幅度在30-50元/噸之間，在下游承接乏力的情況下，玉米入關難度增加，東北產地部分貿易商或將糧源流向轉為港口，沿海銷區(qū)飼料廠或增加港口玉米采購量來降低成本，這種現象或導致汽運和船運成本相應增加。

　　五、運費雖對糧價構成支撐 基本面偏弱卻難改糧價下行走勢

　　鐵路運費上漲雖對玉米價格起到一定的支撐作用，到從基本面來看，短期東北及華北產區(qū)玉米供應壓力較大，尤其東北地區(qū)，節(jié)前售糧進度緩慢，農戶手中玉米水分較常年偏高4-5%左右，氣溫升高將促使農戶在未來一個月集中售糧，短期內玉米供應顯示充足，而需求方的飼料企業(yè)則考慮到后期供應壓力較大，觀望心態(tài)趨強，接受玉米價格大幅上漲意愿不強，因此短期從基本面來看玉米價格小幅下行可能性較大，運價上漲帶來的影響也將由上下游共同消化，對銷區(qū)到站價影響有限。而從中長期來看，后期糧源將從農戶處向貿易商處轉移，玉米到銷區(qū)價格將主要受成本和中間環(huán)節(jié)費用影響，運費上漲帶來的影響將在中后期逐漸顯現。